Pour l'amour d'une bagnole

Pour commencer ce petit blog, l’un des mes amours – les voitures. Et en premier plan, une voiture que j’aime particulièrement, la TD2000 Silverstone. Cette Silverstone ressemble a une voiture de sport britannique des années 1930, mais possède une carrosserie en fibre de verre légère et moderne, un châssis en acier et un moteur Twin Cam de chez Toyota. Nostalgie mise à part, la copie est bien supérieure à l'originale. La Silverstone a été dessinée pour reprendre ce qu'il y avait de mieux dans la MG TA Midget de 1936. On imagine facilement des pilotes moustachus de la RAF conduire cette MG, avec le côté glamour des roues à rayons et des sièges en cuir ainsi que du tableau de bord et du volant en bois. La réplique rétro de Malaisie présente un tableau de bord en loupe de noyer, des garnitures en cuir rouge, un volant cerclé de bois, des vitres à << rideaux ›> traditionnelles et des cadrans noir sur blanc. Il y a même un coffre qui s'ouvre sur le côté, une roue de secours montée sur le capot arrière, une housse couvre-capote, un porte-bagages de toit et des coloris deux tons en option. Heureusement, cette voiture n'est pas une copie exacte. Les 4 roues sont équipées de freins à disque et on trouve aussi des éléments de sécurité comme le volant pliant, le troisième feu stop, une barre antirenversement et des renforts latéraux. Parmi les éléments modernes, citons le radio-CD et le système antidémarrage. La traction est toujours arrière mais elle se fait par une boîte de vitesses japonaise automatique à 3 rapports ou manuelle à 5. Parmi les .autres améliorations, citons l'injection électronique et une suspension sportive indépendante à double fourchette. Comment comparer ces deux voitures? Disons seulement que la MG TA atteignait les 0-97 km/h en 23 secondes et que la TD 2000 n'a besoin que de 6,7 secondes.